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创业者李一男:过去的荣耀早已归零
时间:2015-5-13 9:18:55

  尽管离开公众视线已久,李一男的再次发声还是在业界引起了不小的波澜。

  4月7日,李一男在微博透露自己正在二次创业,要打造"一款中国最牛的电动车"。随后,有关李一男的传奇往事便开始在网上流传,围绕他的电动车项目的质疑声也随之纷至沓来。

  外界似乎不太明白:这个曾经叱咤一时、离珠峰仅仅一步之遥的"天才少年",为何在经过坎坷的职业生涯且沉默数年之后,复出开启了一段听起来并不酷也不高大上的创业旅程?

  毕竟,李一男曾在27岁就成为了华为的副总裁,后来出走创立港湾网络并与前东家演绎了一段爱恨情仇的故事。在港湾网络被华为收购后,李一男出任过百度的CTO、中国移动12580的CEO,并于2011年8月加盟了他的上一个东家金沙江创投。这样一个有故事、有光环的传奇人物,似乎研究人工智能、无人驾驶,追逐星辰和大海,才是他应该做的事。

  在接受网易科技采访时,对于外界的这些疑问,李一男表示,自己早已放下过去的一切,在心态上做到了归零。虽然这是他的最后一次创业,但并不强求成功与否,也不奢望外界都能看好。

  聊起过去,李一男依然不乏遗憾和悔恨,但再次出发的他,显然已经学会了向前远望。

  为什么要做电动车

  "李一男给我的第一印象,跟我想象中有着很大的反差。"明势资本创始合伙人黄明明表示,作为70后,李一男是他青春时代的风云人物,聪明绝顶、年少成名。他想象中的李一男应该是那种狂傲不羁的人物,但当第一次见到作为投资人的李一男之后,黄明明才发现,他低调、随和且内敛,在看项目时,即使对很多项目有着清楚的判断,也不会一阵见血、不留余地地指出来。

  去年7月,黄明明和李一男一起投资了现在的团队(他们还曾一起投资过好车无忧、快快鱼等)。后来,李一男推掉了金沙江创投的工作,要亲自出来操盘,这让黄明明"吃了一惊"。

  "我觉得他对自己的要求很高,可能之前做的事情并没有达到预期,憋了一口气,想要做一件更大的事。"黄明明告诉网易科技记者。

  不过,李一男谈到自己再次创业的动机时,却轻描淡写地表示——"只是出于喜欢和热爱"。他介绍,自己要做的电动车,定位是"城市重要的辅助交通工具",主要用户群在18-30岁之间。

  如果把电动两轮车按照电动自行车、电动踏板车、电动摩托车三个类别来划分的话,他们推出的首款产品更倾向于电动踏板车。但在未来,三个类别可能都会涉及。

  在李一男看来,电动车的市场潜力很大,仅中国市场就有2亿保有量,欧洲、东南亚、拉美、非洲等市场的前景更加广阔。

  电动车的优点在于经济、轻便、低碳、环保,缺点在于安全性、防盗性、续航里程和充电表现都较差。中国市场上虽然有着爱玛、绿源等电动车品牌,但技术的进步并没有被应用在电动车的改进上。李一男说,这正是他们做电动车的机会。

  据介绍,首款产品可能会在今年上半年发布,在定价上走中高端路线,在销售渠道上完全采用电商模式,而线下服务则采用O2O方式、依靠合作伙伴来解决。

  至于产品究竟以什么样的功能作为最大卖点,李一男并未透露,"苹果的产品好,并不是其中的一点、两点做得优秀,而是整体出色。"他说,目前团队人数已接近百人,拥有最优秀的设计师团队、生产制造专家、摩托车专家和销售、传播资深人士。在具体操作上,也不是单纯找代工厂合作,而是由自己主导研发、设计、生产、营销和服务等各个环节。

  "目前我们已经完成了天使轮和A轮融资,金沙江创投也有参与,我非常感激。"李一男说,他的项目不缺资金,最终的成败要靠产品说话。

  自我早已归零

  再次上路的李一男觉得自己面临的最大挑战是年龄,"如果你年轻的话,失败了也没关系,随时可以再来一次,但对我来说,这是最后一次创业了,所以自己格外珍惜。"

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